Zakaj Car Painting Centri potrebujejo razpršilne barve?

Zakaj avtomobilski centri za barvanje potrebujejo kabine za barvanje? Ker imajo kabine za barvanje avtomobila naslednje prednosti:

Hitra obdelava v zgodnji fazi, dober učinek

Kabina za barve avtomobilov je kompletna oprema. Pred uporabo se mora vozilo pred uporabo predhodno obdelati. To ne samo, da odpravlja slabosti ročne obdelave, temveč tudi izboljša učinkovitost dela in izboljša kakovost barvne površine pri popravilih barv. To ni samo zato, ker barva kabina lahko enakomerno segreje in hitro posuši površino barve v skladu z nastavitvijo operaterja, in barva kabina lahko izolira onesnaženje, ki ga povzročajo zunanji prah in druga onesnaževala na barvo, tako da naknadno poliranje in podobno lahko izpustimo. službe.

2, delovno okolje je dobro

Da bi zrak v kabini za barve obdržal čist, ima barva za čiščenje naprav za filtriranje, kot je bombaž za filtriranje, za filtriranje prahu, ki vstopa v zrak v kabini za barvanje, in prezračevalni sistem kabine za barve ima dovolj hitrosti prezračevanja. barva za barve. Prepričajte se, da je zrak v kabini za čiščenje čist. V mnogih primerih je onesnaženje barve na telesu posledica človeških dejavnikov. Na primer, barvno vozilo ne vstopa v lakirno kabino brez temeljitega čiščenja ali pa slikar ne nosi posebnih zaščitnih oblačil ali barvna soba ni čista.

3, visoka učinkovitost dela, izboljšanje kakovosti dela

Avto barvanje deluje z visoko učinkovitostjo, kakovost je zagotovljena, površina barve je gladka in enotna, brez nečistoč, in stopnja poliranja je visoka.

Je enostaven za uporabo in lahko posuši osnovni premaz in pokrivni premaz, da pospeši delo, izboljša učinkovitost dela in kakovost premaza.

Avtomobilski slikarski potek:

Ko je avtomobil pobarvan, se zunanji zrak filtrira preko primarnega filtra in ga s ventilatorjem pošlje na streho, nato pa se filtrira skozi zgornji filter, ki ga je treba očistiti. Zrak v prostoru je popolnoma spuščen in teče navzdol s hitrostjo 0,2-0,3 m / s, tako da delci meglice barve po barvanju ne morejo ostati v zraku in se neposredno izpraznijo iz prostora skozi spodnji izstop zraka. Na ta način se pretok neprekinjeno spreminja, tako da je zrak v prostoru več kot 98% čist, ko se barva, in zrak, ki se napaja, ima določen tlak, ki lahko ustvari stalni pretok zraka okoli avtomobila za odstranitev odvečne barve. , s čimer se maksimira jamstvo. Kakovost barve, če ni formalne barve sobo, ampak na prostem obliki barve, kakovost barve po barvi avtomobila je treba močno zmanjšati.

Ko pečete barvo, nastavite blažilnik na barvni položaj, kroži vroč zrak in temperatura v prostoru za peko se hitro dvigne na vnaprej določeno temperaturo sušenja (55 ° C - 60 ° C). Ko ventilator filtrira zunanji svež zrak, se izmenjuje toplota s toplotnim izmenjevalnikom in pošlje v zračno komoro na vrhu kabine za barve. Po drugi filtraciji in čiščenju gre vroč zrak skozi notranjo cirkulacijo blažilnika, razen majhne količine svežega zraka. Večina vročega zraka se nenehno segreva in uporablja, tako da se temperatura v prostoru za barve postopoma poveča. Ko temperatura doseže nastavljeno temperaturo, se gorilnik samodejno zaustavi; ko temperatura pade na nastavljeno temperaturo, se ventilator in gorilnik samodejno ponovno vklopita, tako da temperatura v kabini za barvo ostane relativno stalna. Končno, ko čas pečenja doseže nastavljeni čas, se kabina za barvo samodejno izklopi in barva se konča.

Opombe o barvanju:

Ko so nekatera vozila razpršena in pobarvana v kabini za barve, se na površini barve pojavi nekaj koščic. Skrbno opazovanje bo razkrilo, da so barvni delci pritrjeni na barvno površino. Ko se to zgodi, pomeni, da zrak v kabini za barve vsebuje veliko prahu.

1. Zrak, ki vstopa v lakirnico, je glavni vir onesnaževal.

Kadar ne uporabljate kabine za barve, naj bodo vrata kabine za barvo zaprta. Strogo je prepovedano dolgo časa odpirati vrata kabine za barve. V mnogih servisnih delavnicah se mletje kita pogosto izvaja na območju, ki je zelo blizu stojnici za barve. Med postopkom poliranja kita nastaja velika količina prahu in velika količina prahu, kot je kremenasti pepel, z lahkoto vstopa v stojnico s pretokom zraka. Če je kiti brušen in je sprejeta tehnologija suhega brušenja brez prahu, bo situacija relativno boljša. Če se uporabi metoda ročnega brušenja, bo onesnaženje zelo resno. Zato je treba v servisni delavnici opraviti mletje kita na območju, ki je oddaljeno od kabine za barve.

2. Ko delovni prostor deluje, se bo prezračevalni ventilator vlekel v zunanji zrak, bombažni filter na stropu kabine za barve pa bo spuščen navzdol. Zrak se črpa iz kabine za barve na tleh kabine za barve, pretok zraka pa se ustvari v kabini za barve. Na ta način, tudi če je majhna količina prahu v kabini za barve, ne bo letela. Filtrirni bombaž na strehi lakirne kabine lahko filtrira večino prahu, tako da je zrak v kabini za čiščenje čist. Zato je treba filter bombaž na stropu kabine za barvanje in vpojni bombaž na tleh kabine za barve redno menjati.

3. Vozilo, ki ga je treba razpršiti, je običajno največji vir onesnaženja v kabini za barve.

Kolesa, odbijači in motorni prostori zbirajo velike količine onesnaževalcev, zato lahko temeljito čiščenje telesa zmanjša vpliv teh onesnaževal na barvanje. Zato so zelo pomembni dobri pripravki, kot je čiščenje telesa.

4. Delovna obleka, ki jo nosijo delavci za barve, je prav tako pomemben vir onesnaževanja.

V številnih servisnih delavnicah delo pri poliranju kita in barve barve opravi ista oseba. Mnogi delavci nosijo isto obleko pri barvanju kita in pri škropljenju barve. To ni pravilno. Uporablja se pri škropljenju barve. Delovna oblačila. V kabini za barvanje morate nositi delovna oblačila brez gume, gumijaste rokavice, zaščitno masko in respirator ter obdržati to obrabo, ko brizgate vsako barvno površino. Osebam, ki ne nosijo posebnih oblačil, je strogo prepovedano vstopiti v kabino za barve, lahko pa si ogledajo slikarsko delo samo iz okna, da se prepreči kontaminacija barve.

5. Poleg dela, ki ga je treba opraviti v kabini za barvanje, kot je pokrivanje telesa in škropljenja, je treba opraviti drugo delo za pripravo telesa in mešanje barv zunaj stojnice za barve. Nekateri servisni delavnici celo pranje vozil ali lak za kritje v lakirnici, kar je resna kršitev postopkov ličenja.

6. Naprave za pršenje, kot so pištole za pršenje, morajo biti čiste. Razpršilno pištolo je treba očistiti pravočasno po vsakem škropljenju, da se prepreči izsušitev barve v pištoli. Ko se barva posuši, se bo kondenzirala na koščke. Če osušena barva med razprševanjem odleti, se na površini barve pojavijo napake.

7. Po končanem delu je potrebno očistiti tla in stene kabine za barve ter očistiti obloge in druge predmete, ki se uporabljajo pri pokrivanju telesa. Ko slikate, poskusite uporabiti pokrov za enkratno uporabo za pokrivanje telesa. Poskusite, da ne uporabljate bombaža za pokritje avtomobila in pokrova kolesa, ker je avto lahko zbira prah.

8. V stojalo za barve ne postavljajte nobenih delov, kot so deli in pločevinke za barve, ker se bodo te stvari kopičile umazanijo in na koncu onesnažile vozilo, ki ga je treba razpršiti. Predmeti, kot so brizgalne pištole, papirni trak, kiti, oblačila in kombinezoni, se ne smejo shranjevati v odprtem okolju. Te predmete je treba namestiti v zaprt in prezračevan prostor za shranjevanje.