Katere težave se pogosto pojavljajo pri oblikovanju avtomobilskih brizgalnih barv in kabin za peko?

Katere težave se pogosto pojavljajo pri oblikovanju avtomobilskih brizgalnih barv in kabin za peko?

Šteje se, da je težava, ki se pogosto pojavi pri oblikovanju barve za avtomobilsko brizgo in pekač, težava izpušnih plinov v sobi. Težava z izpušnimi plini lahko povzroči sekundarno onesnaženje pohištva in vpliva na kakovost izdelka. Zato je tudi zasnova izpušnih plinov težava, ki oblikovalcem pogosto povzroča glavobol. Katera so torej druga vprašanja?

1. Zasnova izpušnega zraka ni smiselna, zaradi česar je učinek izpušnih plinov avtomobilskih brizgalnih barv in pekač slab. Glavna zmogljivost je visoka odpornost na sistem zračnih filtrov, negativni tlak in delne mrtve točke. Obnavljanje barve megle med postopkom lakiranja povzroči sekundarno onesnaženje plošč in ima določen vpliv na kakovost izdelka.

Drugič, enostransko prizadevanje za učinek dovoda in izpušnih plinov, tako da sta obseg zraka in pritisk dovoda in izpušnih plinov prevelika, s čimer se poveča naložba v opremo in obratovalni stroški. Zlasti za tovarne za proizvodnjo lesa na severu sta pozimi potrebna ogrevanje in dovod zraka, prezračevalni ventilator pa je prevelik, kar bo povzročilo večje toplotne izgube in s tem povečalo proizvodne stroške podjetja. Na splošno je pri konstrukcijskem izračunu potrebno nadzorovati hitrost vetra na odsesavanju 0,05 m / s, hitrost vetra na izpuhu pa 0,35 m / s, da izberemo model ventilatorja.

3. Razsvetljevalna postavitev razpršilne kabine za avtomobilsko barvo ni smiselna, ustrezna osvetlitev pa ne zadostuje, kar ne more zagotoviti dobrega delovnega okolja za brizgalno barvo. Nekatera podjetja pri osvetlitvi kabine za razprševanje avtomobilskih barv ne uporabljajo eksplozijsko zaščitenih žarnic, kar prinaša resne težave pri proizvodnji. Nevarnosti varnosti.

Četrtič, metoda čiščenja meglice v barvi je nerazumna. Splošna podjetja pri avtomobilskih razpršilnih barvah in pekarskih kabinah izvajajo le primarno obdelavo trdnih komponent v meglici barve, medtem ko se organske sestavine v barvi megle neposredno odvajajo v ozračje. Emisijski standard Sploh ne ustreza standardom, kar povzroča določeno onesnaževanje okolja. Kar zadeva kabino za razprševanje mokre barve, nekatera podjetja uporabljajo vodno zaveso samo za izpiranje meglice barve, odpadna voda po čiščenju ostankov odpadkov pa se neposredno izprazni, kar povzroči sekundarno onesnaženje vode in tal.

Poleg tega je veliko težav tudi pri načrtovanju, proizvodnji in namestitvi avtomobilskih kabin za razprševanje barve. Kakovost izdelave in vgradnje obdelovancev ni visoka, poleg tega pa pride do uhajanja zraka, kar močno vpliva na celoten učinek tesnjenja. Hkrati pa obstajajo tudi določene težave pri zasnovi dovodov zraka in izpušnih cevi, kot so komolci, pokrovi izpušnih dežnikov in zračni vodi s spremenljivim premerom. Da bi se izognili tem težavam, mora biti proizvajalec previden v procesu proizvodnje, izbrati prvovrstne materiale in poiskati profesionalno namestitev.